Butuh Satu Tahun bagi PT KAI Rilis KA-KA Berikutnya yang Punya Waktu Tempuh Lebih Cepat

Toh, trek yang diperbaiki itu sejatinya dilewati pula KA-KA lainnya termasuk KA Ekonomi, termasuk KA Ekonomi subsidi. Memang, untuk menyamakan standar kecepatan di seluruh perjalanan KA bukan persoalan gampang. Bisa jadi karena faktor trainmark sarana, karena masih ada gerbong yang tak bisa diajak lari di atas 100 Km per jam misalnya.

Baca Juga: Mengisi Sensasi pada Jeda di Pemberhentian KA Bernama Cipeundeuy

Tapi apa soal kecepatan ini tak bisa sama rata di semua KA mengingat kualitas trek yang makin membaik di kemudian hari, sehingga fokusnya kemudian adalah fasilitas pelayanan selama perjalanan, full service atau semacam low cost. Entahlah. Satu yang pasti kita tentu ingin menikmati layanan KA itu secara nikmat. Karenanya, makin banyak KA yang mempunyai waktu tempuh lebih cepat, tentu patut disyukuri, jangan sampai kufur. Bukan begitu?